东莞—香港国际空港中心：促湾区制造业和香港航空业“双向奔赴”

　　【强信心开新局】

　　◎记者龙跃梅

　　近日，在广东东莞港码头，工人们正将刚刚从香港国际机场运来的进口货物吊装上车，运往“东莞—香港国际空港中心”（以下简称“空港中心”）。18个小时前，这批进口货物刚从法国巴黎运到香港国际机场。接下来，无需拆板、理货，它们就能直接从机场配套码头搭乘湾区快线海空联运专用船舶，经水运抵达东莞。

　　作为全球首个直达机场空侧的跨境海空联运项目，自2023年4月正式运行以来，空港中心通过深化粤港两地互联互通、促进优势互补，为香港贸易中心发展注入新动能。截至目前，空港中心进出口货值突破100亿元，其中电子类中间品占比达到70%，已累计服务企业超过651家，进出口商品种类扩大到738种，货运量达9984.46吨。

　　黄埔海关所属沙田海关副关长高剑影说：“空港中心将香港国际机场货站的物流关键功能，如出口货物集拼、安检、打板以及进口货物拆板、理货等，跨境延伸到东莞，实现出口航空货物‘直装’和进口航空货物‘直提’，使粤港两地在跨境航空物流方面实现更深入、紧密的合作。”

　　作为香港国际机场在东莞的延伸，空港中心既为粤港澳大湾区制造业提供了更加便捷高效的进出口通道，也有效拓展了香港国际航空的发展空间。

　　“在各方共同努力下，空港中心进出口双向通道运行越来越顺畅，最近货量爆发式增长。”东莞港空运供应链有限公司总经理练泽开说，他们能感觉到市场对空港中心的认可度在不断提升，越来越多的航空物流企业正在加入。

　　当下，空港中心正促使粤港澳大湾区制造业与香港航空业双向促进、双向赋能。目前，已有115家香港货代、20家航空公司获准在空港中心开展业务。粤港澳大湾区约75%的国际航空货物经香港国际机场转运海外。预计到2030年，粤港澳大湾区航空货运年需求量将达2000万吨，市场发展前景广阔。

　　今年4月，空港中心进口业务进入常态化运行阶段。这为粤港澳大湾区制造业企业提供了降本增效新路径，推动高附加值电子产品在空港中心集聚通关。

　　“我们公司的主打产品是电子信息产业相关产品，实行‘零库存’管理。若进口物料不能及时清关，可能导致下游企业生产停摆。”深圳市怡亚通供应链股份有限公司关务总监牛芳介绍，通过空港中心进口的货物，从申报到查验放行所需时间不到两小时，配送时效得到客户的高度认可。

　　东莞进明国际货运代理有限公司负责为航空货物提供打板理货服务。“自空港中心运行以来，我们从每月100吨货物处理量，提升到每月1000吨左右，业务量增长了10倍。”该公司副总经理李哲炎说，“为了更好地承接空港中心业务发展，我们将仓库面积从500平方米扩大到了5000平方米。”

原文链接：http://gdstc.gd.gov.cn/kjzx_n/gdkj_n/content/post_4485397.html
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